Philip M. Fearnside

Região Trans-Purus, a última floresta intacta: 4 – A ameaça da rodovia BR-230

Philip M. Fearnside, Lucas Ferrante, Aurora M. Yanai e Marcos Antonio Isaac Júnior Ainda há o velho plano para uma extensão da rodovia BR-230 de Lábrea, no Amazonas, até a fronteira com Peru, que foi anunciada durante a ditadura militar. […]

Queimada ontem em Canutama, Amazonas, às margens da Rodovia Transamazônica, próximo ao seu fim em Lábrea. Pluma de fumaça da queimada em branco e branco azulado. Note que toda a área tem esse tom azulado, devido a fumaça de outras queimadas que está cobrindo quase toda a Amazônia. Rodovia, sem pavimentação, em cor laranja. Floresta em verde escuro. Desmatamentos em verde e marrom claros. À direita da imagem, em azul, corre de S a N o Rio Mucuim, afluente do Rio Purus /

Por Amazônia Real Publicado em: 14/09/2020 às 21:02

Philip M. Fearnside, Lucas Ferrante, Aurora M. Yanai e Marcos Antonio Isaac Júnior

Ainda há o velho plano para uma extensão da rodovia BR-230 de Lábrea, no Amazonas, até a fronteira com Peru, que foi anunciada durante a ditadura militar. Esta estrada ainda aparece como planejada em mapas do Departamento Nacional de Infraestrutura dos Transportes (DNIT) [1] (Figura 9).

A estrada continua aparecendo em diversas publicações (e.g., Figura 10), embora não apareça nos planos plurianuais. No entanto, este tipo de plano pode surgir de repente sem aviso, mesmo em casos onde a existência de planos seja negada por autoridades, como já aconteceu diversas vezes na história recente da região [2, 3].

Um exemplo atual é o surgimento do plano para uma grande barragem no rio Trombetas como parte do Projeto Barão do Rio Branco anunciado pelo governo Bolsonaro [4].

Figura 9. Mapa de DNIT mostrando a extensão da BR-230 cortando a região Trans-Purus
(Fonte: [1])

Figura 10. Mapa mostrando uma extensão da rodovia BR-230 de Lábrea até a fronteira do Peru. A rota divide a metade da área entre o rio Solimões e a BR-364 no Acre, assim dando acesso a toda a região Trans-Purus. Fonte: [5]

NOTAS

[1] DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes). 2002. Mapa Rodoviário Amazonas. DNIT, Ministério dos Transportes, Brasília, DF.

[2] Fearnside, P.M. 2013. The evolving context of Brazil’s environmental policies in Amazonia. Novos Cadernos NAEA 16(2): 9-25.

[3] Fearnside, P.M. 2016. Environmental policy in Brazilian Amazonia: Lessons from recent history. Novos Cadernos NAEA 19(1): 27-46.

[4] The Intercept. 2019. Plano de desenvolvimento da Amazônia. The Intercept, 12 September 2019.

[5] Brasil, A.A. & S.L.F. Gonçalves (eds.). 2019. Diagnose e descrição do setor florestal no estado do Amazonas. Editora da Universidade do Amazonas (EDUA), Manaus, AM. 308 p.

A foto que abre este artigo mostra nuvem de fumaça de queimada encobre Canutama (AM) às margens da Rodovia Transamazônica ((Foto-OBT_NASA. 16 de agosto de 2019)

Leia os outros artigos da série:

Região Trans-Purus, a última floresta intacta: 1 – Por que é importante?

Região Trans-Purus, a última floresta intacta: 2 – A ameaça do Ramal de Tapauá

Região Trans-Purus, a última floresta intacta: 3 – A ameaça da rodovia AM-366

Philip Martin Fearnside é doutor pelo Departamento de Ecologia e Biologia Evolucionária da Universidade de Michigan (EUA) e pesquisador titular do Instituto Nacional de Pesquisas da Amazônia (Inpa), em Manaus (AM), onde vive desde 1978. É membro da Academia Brasileira de Ciências. Recebeu o Prêmio Nobel da Paz pelo Painel Intergovernamental para Mudanças Climáticas (IPCC), em 2007. Tem mais de 600 publicações científicas e mais de 500 textos de divulgação de sua autoria que estão disponíveis aqui.

Lucas Ferrante é doutorando em Biologia (Ecologia) no Instituto Nacional de Pesquisas da Amazônia (Inpa). Tem pesquisado agentes do desmatamento, buscando políticas públicas para mitigar conflitos de terra gerados pelo desmatamento, invasão de áreas protegidas e comunidades tradicionais, principalmente sobre Terras indígenas e Unidades de Conservação na Amazônia ([email protected]).

Aurora Miho Yanai é pós-doutoranda no Instituto Nacional de Pesquisas da Amazônia (Inpa) trabalhando com modelagem de desmatamento na região Trans-Purus. Ela tem mestrado e doutorado pelo Inpa em ciências de florestas tropicais e tem experiência na análise e modelagem de desmatamento no sul do Amazonas.

Marcos Antonio Isaac Júnior é pós-doutorando no Instituto Nacional de Pesquisas da Amazônia (Inpa) trabalhando com modelagem de desmatamento na região Trans-Purus. Ele tem mestrado e doutorado em engenharia florestal pela Universidade Federal de Lavras e tem experiência em modelagem e redes neurais.

Os colunistas da Amazônia Real têm liberdade para escolher os temas de seus artigos, que não são necessariamente da mesma opinião da agência de jornalismo independente, que defende as diversas tendências do pensamento contemporâneo.

Os textos, fotografias e vídeos produzidos pela equipe da agência Amazônia Real estão licenciados com uma Licença Creative Commons – Atribuição 4.0 Internacional e podem ser republicados na mídia: jornais impressos, revistas, sites, blogs, livros didáticos e de literatura; com o crédito do autor e da agência Amazônia Real. Fotografias cedidas ou produzidas por outros veículos e organizações não atendem a essa licença.

Reportagem Noticiosa

Sobre a matéria

Amazônia Real

A agência de jornalismo independente e investigativo Amazônia Real é uma organização sem fins lucrativos, criada por jornalistas mulheres em 20 de outubro de 2013, em Manaus, no Amazonas, Norte do Brasil. Sua missão é fazer jornalismo ético e investigativo, pautado nas questões da Amazônia e de seu povo. A linha editorial é voltada à defesa da democratização da informação, da liberdade de expressão, da liberdade de imprensa e dos direitos humanos. ([email protected])